1、拆卸油缸之前，應(yīng)先使液壓回路卸壓。

2、拆卸時(shí)，應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，應(yīng)用鐵絲困住懸吊放置，缸體應(yīng)用墊木支撐均衡放置。 

3、拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。先放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。 在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式連接或卡環(huán)，要使用專用工具，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因在進(jìn)行拆卸。 

4、拆卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如:拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

5、油缸拆卸后認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后使用，哪些零件必須更換。 1、構(gòu)成回路的元件本身產(chǎn)生的動(dòng)作不良和系統(tǒng)回路的相互干涉，以及某元件單體異常動(dòng)作而產(chǎn)生的。 2、在液壓元件故障中，液壓泵的故障率最高，約占液壓元件故障率的30%左右，所以要引起足夠的重視。

6、由于工作介質(zhì)選用不當(dāng)和管理不善而造成的液壓系統(tǒng)故障也非常多。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有70%~80%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質(zhì)造成的。雜質(zhì)對(duì)液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導(dǎo)致元件損壞和系統(tǒng)失靈。

7、液壓系統(tǒng)發(fā)生故障還有些是漸發(fā)的，如設(shè)備年久失修、零件磨損、腐蝕和疲勞及密封件老化等; 

8、有些是突發(fā)性故障，如元件因異物突然卡死、動(dòng)作失靈所引起的;也有些故障是綜合因素所致，如元件規(guī)格選擇、配置不合理等，因安裝、調(diào)整及設(shè)定不當(dāng)?shù)? 

9、也有些是因機(jī)械、電氣以及外界因素影響而引起的。以上這些因素都給液壓系統(tǒng)故障診斷增加了難度。 

10、由于系統(tǒng)中各個(gè)液壓元件的動(dòng)作是相互影響的，所以一個(gè)故障排除了，往往還會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)故障，因此，在檢查、分析、排除故障時(shí)，必須注意液壓系統(tǒng)的嚴(yán)密性。

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